ڈیزل انجن فیول انجیکشن ٹکنالوجی کی ترقی
ڈیزل انجن فیول انجیکشن ٹیکنالوجی نے ترقی کے دو مراحل کا تجربہ کیا ہے: روایتی طور پر میکانکی طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن اور جدید الیکٹرانک کنٹرول فیول انجیکشن۔ جدید الیکٹرانک کنٹرول شدہ فیول انجیکشن ٹیکنالوجی کے عروج کو کمپیوٹر ٹیکنالوجی اور سینسر کا پتہ لگانے والی ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی سے منسوب کیا جانا چاہیے۔ فی الحال، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن ٹیکنالوجی ابتدائی پوزیشن کنٹرول ٹائپ سے ٹائم کنٹرول ٹائپ تک تیار ہو چکی ہے۔ جدید الیکٹرانک کنٹرول شدہ فیول انجیکشن ٹیکنالوجی کو حاصل کرنے کے اہم ذرائع میں الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ پمپ نوزلز، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ یونٹ پمپ اور الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ کامن ریل سسٹم شامل ہیں۔
● الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن سسٹم کا تعارف
پمپ نوزل (UIS)
پمپ نوزیل سسٹم میں ، انجیکشن پمپ اور انجیکشن نوزل ایک یونٹ تشکیل دیتے ہیں۔ ہر انجن سلنڈر اس کے سلنڈر سر میں اس طرح کی یونٹ سے لیس ہے ، جو براہ راست یا تو راکر بازو کے ذریعہ چلایا جاتا ہے یا بالواسطہ انجن کیمشافٹ کے ذریعہ پش چھڑی کے ذریعے ہوتا ہے۔
سنگل پمپ (UPS)
واحد پمپ کا نظام اسی طرح کام کرتا ہے جیسے پمپ نوزل۔ یہ ماڈیولر ڈھانچے کے ساتھ ایک ہائی پریشر انجیکشن سسٹم ہے۔ پمپ نوزل سسٹم سے مختلف، فیول انجیکٹر اور فیول پمپ ایک مختصر انجیکشن آئل پائپ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔ سنگل پمپ سسٹم میں ہر سلنڈر PF سنگل پلنگر فیول انجیکشن پمپ سے لیس ہوتا ہے، جو انجن کے کیم شافٹ سے چلتا ہے۔
کامن ریل سسٹم (سی آر ایس)
عام ریل جمع کرنے والے انجیکشن سسٹم میں ، ای سی یو ہر سینسر سے سگنل حاصل کرتا ہے اور انجیکٹر پر سولینائڈ والو کا استعمال صحیح انجکشن کے دباؤ کے ساتھ صحیح انجیکشن پوائنٹ پر ایندھن کی صحیح مقدار کو انجیکشن کرنے کے لئے کرتا ہے۔ ، ڈیزل انجن کے بہترین دہن تناسب ، ایٹمائزیشن اور بہترین اگنیشن ٹائم کے ساتھ ساتھ اچھی معیشت اور کم سے کم آلودگی کے اخراج کو یقینی بنانا۔
