J-20 لڑاکا طیارہ ٹربوفین 10C انجن سے لیس ہونے اور قومی پیداوار کا احساس کرنے کے بعد، جب اسے WS15 انجن سے لیس کیا جائے گا تو سب کی توجہ کا مرکز بن جائے گا۔ تازہ ترین خبر یہ ہے کہ WS-15 کو بڑے پیمانے پر تیار کیا گیا ہے، اور J-20 ایک مکمل حالت میں بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کرنے والا ہے۔
تصویر
3rd چائنا ایوی ایشن انویسٹمنٹ سمٹ اور 7ویں ایوی ایشن انوویشن اینڈ انٹرپرینیورشپ کمپیٹیشن فائنلز میں حال ہی میں منعقد ہوئے، تکنیکی ماہرین نے دلچسپ خبر دی کہ WS-15 نے تکنیکی مشکلات کو توڑ کر بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کی ہے۔ 2025 سے پہلے مکمل حالت میں سیریز پروڈکشن میں جانے میں پہلے سے ہی کوئی تکنیکی مسائل نہیں ہیں۔
[امریکہ کے خلاف پابندی سب سے مضبوط ہے]
WS-15 انجن چوتھی نسل کا ملٹری ٹربوفین انجن ہے جسے چین نے تیار کیا ہے۔ اس کی تکنیکی سطح امریکی F-119 ٹربوفین انجن سے براہ راست موازنہ ہے۔ مؤخر الذکر F-22 لڑاکا جیٹ کا انجن ہے، جس کا آفٹر برنر تھرسٹ 17 ٹن کے قریب ہے۔ انجن کے طاقتور زور کے ساتھ، F-22 لڑاکا جیٹ نے سپرسونک کروز کی صلاحیت حاصل کر لی ہے، اور اس کی جنگی تاثیر کو بہت بہتر بنایا گیا ہے۔
تصویر
F-119 انجن کے ساتھ F-22 فائٹر
F-119 انجن کی طاقتور کارکردگی اس کے استعمال کردہ جدید ٹیکنالوجیز، مواد اور عمل سے حاصل ہوتی ہے، بشمول سہ جہتی کمپیوٹیشنل فلوئڈ ڈائنامکس، سنگل کرسٹل میٹریل، انٹیگرل ٹربائن ڈسک، اعلیٰ طاقت والے شعلہ ریٹارڈنٹ ٹائٹینیم الائے، ایک پاؤڈر سپراللویز کی نئی نسل، اور جدید مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجیز اور دستکاری وغیرہ۔
جدید ٹیکنالوجیز کی ایک سیریز کو اپنانے کی وجہ سے، F-119 انجن کی کارکردگی بہت بہتر ہوئی ہے۔ سب سے واضح مثال یہ ہے کہ اس کی ٹربائن کے سامنے کا درجہ حرارت 1900K ہے، جو F-110 انجن سے تقریباً 300K زیادہ ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ یہ انڈیکس مواد اور سرد عمل کی حد تک پہنچ گیا ہے۔ جدید انجنوں کا زور ہوا کے تھرمل پھیلاؤ سے پیدا ہونے والی توانائی سے آتا ہے، اس لیے انجن کا زور انٹیک اور ایگزاسٹ کے درمیان درجہ حرارت کے فرق سے مثبت طور پر منسلک ہوتا ہے۔ جدید ایرو انجنوں کے لیے، زور بڑھانے کا سب سے سیدھا طریقہ ٹربائن سے پہلے درجہ حرارت کو بڑھانا ہے۔ کچھ آفٹر برنر تھرسٹ کی حالت میں، ٹربائن سے پہلے درجہ حرارت بڑھانے سے آفٹر برنر کے بغیر تھرسٹ کو بڑھانے میں مدد ملے گی، جو فائٹر کے لیے سپرسونک کروز کی صلاحیت رکھنے کی ایک اہم شرط ہے۔
[F119 کو پکڑنا بہت مشکل ہے، اور یہ شکوک بھی پیدا کرتا ہے]
F-119 ٹربوفان انجن کی انتہائی مشکل ٹیکنالوجی کی وجہ سے، یہاں تک کہ ریاست ہائے متحدہ امریکہ کو بھی اسے کامیابی سے تیار کرنے اور بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کرنے میں تقریباً 20 سال لگے۔
لہذا، جب ہم نے F-119 ٹربوفین انجن کے خلاف WS-15 کو بینچ مارک کرنے کا فیصلہ کیا، تو اس نے صنعت میں تنازعہ کھڑا کردیا۔ لیکن بحث کے بعد، تکنیکی ماہرین صرف F-119 کے خلاف بینچ مارکنگ کے ذریعے WS-15 کی کارکردگی کی ضمانت دے سکتے ہیں، تاکہ J-20 کے پاس سپرسونک کروز کی صلاحیت ہو اور وہ F{{ سے مقابلہ کرنے کا ہدف حاصل کر سکے۔ 5}} لڑاکا طیارے۔
اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، چین کے ایرو انجن فرنٹ نے سخت کوششیں کی ہیں اور طویل مدتی تحقیق کی ہے۔ مثال کے طور پر بگڑے ہوئے سپر ایلویوں کو لے کر، F-119 ٹربوفین انجن 40 فیصد تک ٹائٹینیم الائے استعمال کرتا ہے اور اس کا آپریٹنگ درجہ حرارت 600 ڈگری ہے۔ گھریلو ٹربوفین-10 ٹائٹینیم مرکب کا تناسب صرف 20 فیصد ہے، اور کام کرنے کا درجہ حرارت 500 ڈگری کے قریب ہے۔ دونوں کے درمیان ایک بڑا خلا ہے۔ سخت محنت کے ذریعے، متعلقہ یونٹوں کے تکنیکی ماہرین نے گھریلو خراب شدہ سپر الائے کی ایک نئی نسل تیار کی ہے، جسے WS-15 پر کامیابی سے لاگو کیا گیا ہے، جس سے WS-15 کے F-119 کو پیچھے چھوڑنے کا راستہ صاف ہو گیا ہے۔ .
[J-20 سپر گشت حاصل کرتا ہے، اور "F-22" کے ساتھ بدل سکتا ہے]
J-20 لڑاکا جیٹ WS-15 انجن کے ساتھ نصب ہونے کے بعد، اس میں سپرسونک کروز کی صلاحیت ہوگی، اور اب صرف F-22 لڑاکا جیٹ میں ایسی صلاحیت ہے۔
تصویر
آفٹر برنر کے بغیر طویل مدتی سپرسونک پرواز بہت زیادہ حکمت عملی کے فوائد حاصل کر سکتی ہے۔
کیونکہ J-20 فائٹر ایویونکس سسٹم F-22 فائٹر سے بہتر ہے، مثال کے طور پر، J-20 فائٹر ایک تقسیم شدہ آپٹیکل اپرچر سسٹم سے لیس ہے، اور اس کی اسٹیلتھ اہداف کا پتہ لگانے کی صلاحیت ہے۔ F-22 سے بہتر ہے۔ اگر اس میں سپرسونک کروز کی صلاحیت ہے تو اسے فضائی لڑائی میں فائدہ ہوگا۔
کارکردگی کے اپ گریڈ میں تعاون کرنے کے لیے، J-20 نے ڈیزائن کو بھی بہتر بنایا ہے۔ مثال کے طور پر، اس کے کاک پٹ نے پرواز کے منفی دباؤ کے علاقے کو بھرنے کے لیے ایک واضح بلج شامل کیا ہے، اس طرح پرواز کی مزاحمت، خاص طور پر سپرسونک اور ٹرانسونک رفتار کے تحت مزاحمت کو کم کیا گیا ہے۔ اس طرح کی بہتری کے بعد، J-20 کی سپرسونک کروز کی صلاحیت کو مؤثر طریقے سے بڑھا دیا گیا ہے، جس سے سپرسونک حالات میں ہوائی جہاز کی کارکردگی میں مزید بہتری آئی ہے۔
تصویر
1990 کی دہائی میں F-22 کے مقابلے میں، J-20 کو الیکٹرانک سسٹمز میں دیر سے آنے والا فائدہ ہے۔
[گھریلو ہوا بازی کی ترقی اپنے ابتدائی مراحل میں ہے، سو پھول کھل رہے ہیں]
موجودہ نقطہ نظر سے، WS-15 کی کامیاب ترقی سے نہ صرف J-20 لڑاکا طیاروں کی مکمل اسمبلی کا احساس ہوتا ہے، بلکہ تکنیکی کامیابیوں کا ایک سلسلہ بھی حاصل ہوتا ہے جن کا استعمال موجودہ انجنوں کو بہتر بنانے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔ اعلی کارکردگی والے پروپلشن سسٹمز کی اگلی نسل کی ترقی کے لیے راہ ہموار کریں۔
بتایا جاتا ہے کہ ٹربوفین 10 اور ٹربوفین 20 انجنوں میں کاؤنٹر روٹیٹنگ ٹربائن ٹیکنالوجی استعمال ہوتی ہے، جو چوتھی نسل کے ٹربوفین انجنوں کی خصوصیات میں سے ایک ہے۔ ٹربائن کی سیدھ کی وجہ سے شیفٹنگ کی لمبائی اور وزن میں کمی، انجن کے وزن میں کمی۔ اس نقطہ نظر سے گھریلو ٹربوفین 10 اور ٹربوفین 20 انجنوں کی تکنیکی سطح F-110 اور CMF-56 انجنوں سے بہتر ہے۔
اگلی نسل کے ہائی پرفارمنس پروپلشن سسٹم کے لحاظ سے، اس میں زیادہ زور اور زیادہ زور سے وزن کا تناسب ہے، اور اس میں ڈیزائن، مواد، مینوفیکچرنگ، اور دستکاری کے لیے زیادہ تقاضے ہیں۔ ہم WS-15 پروجیکٹ کی بنیاد پر ترقی جاری رکھ سکتے ہیں اور اعلیٰ کارکردگی والے پروپلشن سسٹمز کی ترقی کے لیے گھریلو سازگار حالات پیدا کرنے کی نئی نسل فراہم کر سکتے ہیں۔
مستقبل میں، AECC انجنوں کی نئی نسل کی ترقی کے نتائج کے ساتھ WS-15 کو بھی بہتر بنائے گا۔ ایک طرف، WS-15 انجن کو بہتر بنایا جا سکتا ہے، اور دوسری طرف، نئے انجن کی ٹیکنالوجی کی بھی تصدیق کی جا سکتی ہے۔
بیرونی دنیا کا قیاس ہے کہ چین کا 6 ویں جنریشن کا لڑاکا طیارہ J-20 کے ترقیاتی نظریات کی پیروی جاری رکھ سکتا ہے، ہوائی جہاز کے ڈیزائن کو جانچنے کے لیے پہلے WS-15 انجن یا ایک بہتر ورژن استعمال کر سکتا ہے، اور یہاں تک کہ ابتدائی مرحلے میں WS-15 بہتر انجن۔ اس طرح، پانچویں نسل کے انجن کی ترقی کے لیے وقت خریدا جا سکتا ہے۔ پانچویں جنریشن کے انجن کے پختہ ہونے کے بعد، چھٹی نسل کے فائٹر کو مکمل طور پر آپریشنل بنانے کے لیے لیس کیا جائے گا۔ چین اور امریکہ کے درمیان لڑاکا طیاروں کی نئی نسل کی تحقیق اور ترقی پہلی بار ایک ہی ابتدائی لائن پر کھڑی تھی، اور تکنیکی خلا کو بنیادی طور پر برابر کر دیا گیا۔
