موڑنے میں عام غلطیوں میں سے ایک کمپن ہے۔ جب لیتھ ہلتی ہے تو، عمل کے نظام کی عام کاٹنے کا عمل پریشان اور تباہ ہو جاتا ہے، جو نہ صرف مشینی سطح کے معیار کو سنگین طور پر خراب کرتا ہے، بلکہ مشین اور ٹولز کی سروس لائف کو بھی کم کر دیتا ہے۔ اس لیے ہمارے لیے مشین ٹولز کی کمپن کو کم کرنے یا ختم کرنے کے لیے کچھ اقدامات کرنے کی ضرورت ہے۔
1. کم تعدد کمپن کی اہم خصوصیات
مشین ٹول کے روٹری پرزوں اور ٹرانسمیشن سسٹم کی وائبریشن کو ختم کرنے کے بعد، ٹرننگ وائبریشن کی اہم قسم خود پرجوش وائبریشن ہے جو موڑنے کی رفتار کے ساتھ تبدیل نہیں ہوتی ہے۔ یہ مضمون مشینی عمل کے دوران ورک پیس سسٹم اور ٹول ہولڈر سسٹم کی خرابی کی وجہ سے کم فریکوئنسی وائبریشن کی وجوہات اور خاتمے کے اقدامات کو متعارف کراتا ہے۔
کم تعدد کمپن کی اہم خصوصیات یہ ہیں:
① کمپن فریکوئنسی کم ہے (50~300Hz)، اور کمپن کے دوران خارج ہونے والا شور کم ہے۔
②ورک پیس کی کٹنگ سطح پر رہ جانے والے نشان گہرے اور چوڑے ہیں۔
③ کمپن نسبتاً شدید ہے، جس کی وجہ سے اکثر مشین ٹول کے اجزاء (جیسے ٹیل اسٹاک، ٹول ریسٹ وغیرہ) کاربائیڈ کے بلیڈ کو ڈھیلے اور توڑ دیتے ہیں۔
تصویر
2. کم تعدد کمپن کی وجوہات
جب موڑنے میں کم فریکوئنسی وائبریشن ہوتی ہے، تو عام طور پر ورک پیس سسٹم اور ٹول ہولڈر سسٹم دونوں ہی ہلتے ہیں (لیکن زیادہ تر معاملات میں، ورک پیس سسٹم کا کمپن بڑا ہوتا ہے اور غالب کردار ادا کرتا ہے)۔ کبھی الگ ہوتے ہیں اور کبھی قریب آتے ہیں جس کے نتیجے میں یکساں اور مساوی سمتیں نکلتی ہیں۔ مخالف عمل اور رد عمل کی قوتیں۔ کمپن کے عمل کے دوران، جب ورک پیس اور ٹول ایک دوسرے سے دور ہو جاتے ہیں، تو کاٹنے والی قوت F اسی سمت میں الگ ہو جاتی ہے جس طرح ورک پیس کی نقل مکانی ہوتی ہے، اور کیا گیا کام مثبت ہوتا ہے۔ جب ورک پیس ٹول تک پہنچتی ہے، تو کاٹنے والی قوت F کے ذریعے کیا جانے والا کام منفی ہوتا ہے۔
موڑ کے دوران:
① چپس اور ٹول ریک چہرے کے درمیان رگڑ؛
②ورک پیس میں کاٹتے اور باہر نکلتے وقت آلے کو دھات کے سخت ہونے کی ڈگری مختلف ہوتی ہے۔
③ کمپن کے عمل کے دوران وقتاً فوقتاً ٹول کا اصل جیومیٹرک زاویہ تبدیل ہوتا رہتا ہے۔
④ جب تھرتھراتا ہے تو، ورک پیس پر ٹول کی متعلقہ حرکت بیضوی ہوتی ہے، جو کٹنگ کراس سیکشن میں وقتاً فوقتاً تبدیلیوں کا سبب بنتی ہے۔
⑤پچھلے انقلاب کے دوران ورک پیس کے وائبریشن سے رہ جانے والے نشانات کٹنگ کراس سیکشن میں وقتاً فوقتاً تبدیلیاں لاتے تھے۔
یہ پانچ حالتیں قوت کاٹنے میں وقتاً فوقتاً تبدیلیوں کا سبب بن سکتی ہیں اور F مرحلہ دور > F اپروچ بنا سکتی ہیں۔ اس طرح، ہر وائبریشن سائیکل میں، ورک پیس (یا ٹول) پر کاٹنے والی قوت کے ذریعے کیا جانے والا مثبت کام ہمیشہ اس منفی کام سے زیادہ ہوتا ہے جو یہ ورک پیس (یا ٹول) پر کرتا ہے، تاکہ ورک پیس (یا ٹول) حاصل کر سکے۔ توانائی کا ضمیمہ اور توانائی پیدا کرتا ہے۔ خود پرجوش کمپن۔
3. کم تعدد کمپن کو ختم کرنے کے اقدامات
01
کم فریکوئنسی وائبریشن کی صورت میں، یہ بنیادی طور پر Y سمت میں کمپن کی وجہ سے کاٹنے والی قوت میں تبدیلی کی وجہ سے ہے کہ F فیز فاصلہ > F اپروچ کمپن کا سبب بنتا ہے۔
مندرجہ ذیل چار اقدامات بنیادی طور پر اٹھائے گئے ہیں۔
① ٹول کا مین انفلیکشن اینگل (μr زاویہ) جتنا بڑا ہوگا، Fy فورس اتنی ہی کم ہوگی اور کمپن پیدا کرنے کا امکان اتنا ہی کم ہوگا۔ لہذا، کمپن کو ختم کرنے یا کم کرنے کے لیے ٹول مین انفلیکشن اینگل کو مناسب طور پر بڑھایا جانا چاہیے۔
② ٹول ریک اینگل کو مناسب طریقے سے بڑھانا Fy فورس کو کم کر سکتا ہے اور اس طرح وائبریشن کو کمزور کر سکتا ہے۔
③ اگر ٹول کا کلیئرنس اینگل بہت بڑا ہے یا بلیڈ بہت تیز ہے تو ٹول آسانی سے ورک پیس میں کاٹ لے گا اور کمپن کا سبب بنے گا۔ جب آلے کو صحیح طریقے سے غیر فعال کیا جاتا ہے، تو اس کی طرف کی سطح اس آلے کو ورک پیس میں "چٹنے" سے روکتی ہے، جو کمپن کو کم یا ختم کر سکتا ہے۔
④ اگر موڑنے کے دوران ٹول ٹپ کی پوزیشن بہت کم ہے (ورک پیس کے مرکز سے نیچے) یا لیتھ پر بورنگ کرتے وقت ٹول ٹپ کی پوزیشن بہت زیادہ ہے، تو ٹول ٹپ کا اصل ریک اینگل کم ہو جائے گا اور پیچھے کا زاویہ آسانی سے کمپن کا باعث، اضافہ کیا جائے.
⑤ اگر ٹول ہولڈر سسٹم میں منفی سختی ہے، تو ورک پیس میں "چنا" اور کمپن پیدا کرنا آسان ہے۔ لہذا، موڑ کے دوران ٹول ہولڈر سسٹم کی منفی سختی کی وجہ سے ہونے والی کمپن سے حتی الامکان بچنا چاہیے۔
02
جب موڑنے کے دوران چوڑی اور پتلی چپس پیدا ہوتی ہیں، Y سمت میں کمپن کاٹنے کی قوت میں تبدیلی کا سبب بنتی ہے۔ جب کٹنگ سیکشن چوڑا اور پتلا ہوتا ہے، تو Y سمت میں کمپن کٹنگ کراس سیکشنل ایریا اور کٹنگ فورس میں زبردست تبدیلیاں لاتی ہے۔ لہذا، اس معاملے میں کمپن آسانی سے پیدا ہوتا ہے. مثال کے طور پر: ایک طول بلد ٹول کے ساتھ موڑتے وقت، کٹ کی گہرائی جتنی زیادہ ہوگی، فیڈ اتنی ہی زیادہ ہوگی، اور مرکزی انحراف کا زاویہ جتنا چھوٹا ہوگا، کٹنگ سیکشن اتنا ہی وسیع اور پتلا ہوگا، اور کمپن پیدا کرنا اتنا ہی آسان ہوگا۔ اس لیے، موڑنے کی رفتار کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو درمیانی رفتار والے علاقے سے گریز کرنا چاہیے جہاں رفتار کے ساتھ کاٹنے والی قوت کم ہو جاتی ہے (کاربن سٹیل کاٹتے وقت، رفتار کی حد 30 ~ 50m/min ہوتی ہے)، جبکہ ٹرننگ بیک فورس کو کم کرتے ہوئے، مناسب طور پر بڑھاتے ہوئے فیڈ کی مقدار اور کٹ کی گہرائی کو کم کرنے سے کمپن کو کم کرنے میں بھی مدد ملتی ہے۔
03
ورک پیس سسٹم اور ٹول ہولڈر سسٹم کی ناکافی سختی کم فریکوئنسی وائبریشن کی بنیادی وجہ ہے۔ کمپن کو ختم کرنے یا کم کرنے کے لیے درج ذیل اقدامات کیے جا سکتے ہیں۔
① تین یا چار پنجوں سے ورک پیس کو کلیمپ کرتے وقت، ورک پیس کے گھماؤ کے مرکز اور تکلی کی گردش کے مرکز کے درمیان ہم آہنگی کی خرابی کو کم کرنے کی کوشش کریں تاکہ وقفے وقفے سے کاٹنے یا ورک پیس کے جھکاؤ کی وجہ سے ہونے والی ناہموار کٹائی کی وجہ سے کاٹنے والی قوت میں وقتا فوقتا تبدیلیوں کی وجہ سے ہونے والی کمپن سے بچا جا سکے۔ . .
② جب پتلی، لمبی اور خرابی، موڑنے اور کمپن کا شکار ہونے والے ورک پیس کو پروسیسنگ کرتے ہیں، تو ورک پیس کی تھرمل توسیع اور خرابی کو کم کرنے کے لیے کولنٹ کا اضافہ کرتے ہوئے لچکدار ٹپس اور معاون سپورٹ کا استعمال کریں۔
③ ورک پیس کو کلیمپ کرتے وقت، ورک پیس کو زیادہ لمبا نہ بنائیں۔ ناکافی سختی والے ورک پیسز کے لیے، ورک پیس کی سختی کو بڑھانے کے لیے مناسب معاون سپورٹ جیسے سینٹر فریم، ٹول ریسٹ اور ٹاپس کا استعمال کریں۔
④ ٹپ کا استعمال کرتے وقت، ٹپ اور ٹیپر ہول کو اچھی طرح سے ملانا چاہیے تاکہ بہت زیادہ دھکیلنے والی قوت کی وجہ سے ورک پیس کے جھکنے سے بچا جا سکے یا دھکیلنے والی قوت بہت چھوٹی ہونے کی وجہ سے ورک پیس جھولنے سے بچ جائے۔ اس کے علاوہ، محتاط رہیں کہ ٹیل اسٹاک کی آستین کی اوور ہینگ زیادہ لمبی نہ ہو۔
⑤ مشین ٹول اسپنڈل بیئرنگ کلیئرنس براہ راست اسپنڈل کی گردش کی درستگی اور سختی کو متاثر کرتی ہے۔ اگر استعمال کے دوران یہ پایا جاتا ہے کہ کلیئرنس بہت زیادہ ہے اور بیئرنگ پہننے کی وجہ سے سختی ناکافی ہے، تو بیئرنگ کلیئرنس کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے اور ورک پیس سسٹم کی سختی کو بڑھانے اور کمپن کو ختم کرنے کے لیے پری لوڈ فورس کا اطلاق کیا جانا چاہیے۔
⑥ درمیانی گاڑی اور بڑی گاڑی کے درمیان ڈووٹیل گائیڈ ریلوں کے درمیان رابطے کو باقاعدگی سے چیک کریں، اور چھوٹے ٹول ریسٹ اور درمیانی گاڑی کے درمیان رابطہ کریں، اور ٹول ریسٹ چلنے پر رینگنے سے بچنے کے لیے مناسب خلا کو برقرار رکھنے کے لیے ترچھی پٹیوں کو ایڈجسٹ کریں، جس کی وجہ سے ٹول ریسٹ ہو ٹول ریسٹ سسٹم۔
⑦ جب بھی ٹول کو مطلوبہ پوزیشن پر لے جانے کے لیے مربع ٹول ہولڈر کو گھمایا جاتا ہے، مربع ٹول ہولڈر کو دبایا جانا چاہیے تاکہ اسکوائر ٹول ہولڈر کو ٹول ہولڈر سسٹم کی سختی کو ڈھیلا ہونے اور کم کرنے سے روکا جائے اور کمپن پیدا ہو۔
