چین میں پرائیویٹ کاروں کی مقبولیت کے ساتھ ہی بہت سے کار مالکان اور دوست اپنی گاڑیوں کے مالک ہیں، لیکن اگر وہ گاڑی خریدتے ہیں، جب تک کہ اس کا لامحدود استعمال نہ ہو، یقینی طور پر اسے 10 یا 8 سال تک چلانے میں کوئی پریشانی نہیں ہوگی۔ سب کے بعد، ایک گاڑی خریدنے کے لئے رقم ایک چھوٹی رقم نہیں ہے. بہت سے لوگ اب بھی امید کرتے ہیں کہ ان کی گاڑی کو مزید کچھ سال استعمال کیا جا سکتا ہے، اس لیے کار مالکان اسے پسند کرتے ہیں اور اسے برقرار رکھتے ہیں۔ لیکن گاڑی کی دیکھ بھال کے لیے صرف تیل تبدیل کرنا نہیں ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ اگر گاڑی کے ان 4 پرزوں کو تبدیل نہ کیا جائے تو یہ دیکھ بھال کا ضیاع ہے۔
تبدیل کرنے کے لئے پہلی چیز بریک سلنڈر ہے.
اس حصے کو اکثر نظر انداز کیا جا سکتا ہے، اس کے محل وقوع کی وجہ سے اس میں جو چیزیں سب سے زیادہ آتی ہیں وہ کیچڑ اور پانی ہیں، جس کی وجہ سے یہ جگہ ہمیشہ گندی رہتی ہے۔ لیکن ان چیزوں کی وجہ سے بھی اس حصے کو زنگ لگنا آسان ہے۔ اگر اس حصے کو زنگ لگ جائے تو گاڑی کے پہیے ہر وقت بند رہیں گے، بریک لگانے کی صلاحیت کم ہو جائے گی، اور گاڑی کے ایندھن کی کھپت میں بھی خاطر خواہ اضافہ ہو جائے گا۔ اس لیے اس حصے کی دیکھ بھال بھی بہت ضروری ہے۔ عام طور پر، 20،000 کلومیٹر چلانے کے بعد کار کو تبدیل کرنا بہتر ہے۔
دوسرا گیند کیج ہے، گیند کے پنجرے کو مستقل رفتار یونیورسل جوائنٹ بھی کہا جاتا ہے، جو کار ٹرانسمیشن سسٹم کا ایک اہم جزو ہے۔
گیند کیج کور کا کام دھول کو گیند کے پنجرے میں داخل ہونے سے روکنا اور گیند کے پنجرے میں موجود مکھن کو باہر بہنے سے روکنا ہے، اس لیے یہ نسبتاً نازک وجود بھی ہے۔ مزید یہ کہ گیند کے پنجرے میں زیادہ درجہ حرارت سے بچنے والی چکنائی کا استعمال ضروری ہے۔ اگر دوسرے متبادلات استعمال کیے جاتے ہیں، تو یہ کار کو ٹکرانے کا زیادہ واضح احساس بھی پیدا کرے گا۔ سنگین صورتوں میں، یہ کار کی خرابی اور حادثات کا باعث بھی بن سکتا ہے۔
تیسرا جس کے بارے میں مجھے یقین ہے کہ بہت سے لوگ اس سے واقف ہیں وہ بریک فلوئڈ ہے۔
یہ بریک سسٹم کے لیے ضروری تیل ہے۔ مجھے یقین ہے کہ ہر کوئی بہت زیادہ کہے بغیر اہمیت کو سمجھتا ہے۔ اگر بریک میں کوئی مسئلہ ہے تو یہ کوئی چھوٹا مسئلہ نہیں ہوگا، اس لیے اس کی تبدیلی بھی بہت ضروری ہے، اور مجھے یقین ہے کہ کوئی بھی اس کے متبادل کو نظر انداز کرنے کی ہمت نہیں کرتا۔ کیونکہ کار کے طویل مدتی استعمال کے دوران بریک سسٹم کا درجہ حرارت بھی بڑھ جائے گا، عام طور پر بریک پائپ لائن کے لیے ہوا کی مزاحمت ہوگی، جو بریک کی حساسیت میں کمی کا سبب بنے گی۔ محفوظ ڈرائیونگ کے لیے، اسے وقت پر تبدیل کرنا چاہیے۔
چوتھا چنگاری پلگ ہے۔
یہ حصہ پٹرول انجن کے اگنیشن کے عمل میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ لہذا کھپت بھی زیادہ سنجیدہ ہے۔ ان حصوں کی سروس لائف ہوتی ہے، اور عام طور پر جب کار 20,000 کلومیٹر اور 150,000 کلومیٹر کے درمیان سفر کرتی ہے تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ مخصوص متبادل وقت اب بھی اس کے مواد پر منحصر ہے. عام مواد کو 50،000 کلومیٹر پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، لیکن بہتر مواد کو 100،000 کلومیٹر پر بھی تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
