اس وقت ، زیادہ تر برقی گاڑیاں اور توانائی کے ذخیرہ کرنے والے نظام لتیم آئن بیٹریاں استعمال کرتے ہیں۔ اگرچہ ان میں توانائی کی کثافت اور تیز رفتار چارج کرنے کی رفتار ہے ، لیکن ان میں حفاظت میں دشواری ہے۔ لہذا ، صنعت ٹھوس ریاست کی بیٹریاں فعال طور پر تیار کررہی ہے ، اس امید پر کہ وہ روایتی لتیم آئن بیٹریوں کو تبدیل کرسکتے ہیں۔ ٹھوس ریاست کی بیٹری کیا ہے؟ ٹھوس ریاست کی بیٹریاں ایک قسم کی بیٹری ٹکنالوجی ہیں۔ لتیم آئن بیٹریاں اور لتیم آئن پولیمر بیٹریاں کے برعکس جو آج عام طور پر استعمال ہوتی ہیں ، ٹھوس ریاست کی بیٹریاں ایسی بیٹریاں ہوتی ہیں جو ٹھوس الیکٹروڈ اور ٹھوس الیکٹرولائٹس استعمال کرتی ہیں۔ ٹھوس ریاست آئونکس میں ، ٹھوس ریاست کی بیٹریاں بیٹریاں ہوتی ہیں جو ٹھوس الیکٹروڈ اور ٹھوس الیکٹرولائٹس استعمال کرتی ہیں۔ ٹھوس ریاست کی بیٹریاں عام طور پر کم بجلی کی کثافت اور اعلی توانائی کی کثافت ہوتی ہیں۔ چونکہ ٹھوس ریاست کی بیٹریوں میں وزن سے زیادہ وزن کا تناسب ہوتا ہے ، لہذا وہ برقی گاڑیوں کے لئے مثالی بیٹریاں ہیں۔ لتیم آئن بیٹری کیا ہے؟ لتیم آئن بیٹریاں ثانوی بیٹریاں (ریچارج ایبل بیٹریاں) ہیں جو بنیادی طور پر کام کرنے کے لئے مثبت اور منفی الیکٹروڈ کے مابین لتیم آئنوں کی نقل و حرکت پر انحصار کرتی ہیں۔ چارج اور خارج ہونے والے عمل کے دوران ، لی+ دونوں الیکٹروڈس کے مابین انٹرکلیٹ اور ڈینٹرکالیٹڈ ہوتا ہے: چارجنگ کے دوران ، لی+ کو مثبت الیکٹروڈ سے ڈینٹرکال کیا جاتا ہے اور الیکٹرویلیٹ کے ذریعے منفی الیکٹروڈ میں داخل ہوتا ہے ، اور منفی الیکٹروڈ ایک لتیم سے بھرپور حالت میں ہوتا ہے۔ خارج ہونے والے مادہ کے دوران ، اس کے برعکس سچ ہے۔ لتیم آئن بیٹریاں سب سے پہلے 1990 میں جاپان کی سونی کارپوریشن نے تیار کی تھی۔ یہ ایک منفی الیکٹروڈ بنانے کے لئے لتیم آئنوں کو کاربن (پٹرولیم کوک اور گریفائٹ) میں سرایت کرتا ہے (روایتی لتیم بیٹریاں منفی الیکٹروڈ کے طور پر لتیم یا لتیم مصر کا استعمال کرتے ہیں)۔ لیکسکو 2 کو عام طور پر مثبت الیکٹروڈ میٹریل ، لیکسنیو 2 ، اور لیکسمنو 4 کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے ، اور الیکٹرولائٹ لیپف 6+ ڈائیتھیلین کاربونیٹ (ای سی)+ڈیمیتھائل کاربونیٹ (ڈی ایم سی) ہے۔ ٹھوس ریاست کی بیٹریوں اور لتیم آئن بیٹریوں میں کیا فرق ہے؟ ٹھوس ریاست کی بیٹریوں اور لتیم آئن بیٹریوں کے درمیان بنیادی فرق الیکٹرویلیٹ ہے۔ لتیم آئنوں کا الیکٹرولائٹ مائع ہے اور جیل اور پولیمر کی شکل میں موجود ہے ، جس کی وجہ سے بیٹری کا وزن کم کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ایک ہی لتیم بیٹری پیک کی توانائی زیادہ نہیں ہے ، لہذا ایک سے زیادہ بیٹری پیک سیریز میں منسلک ہونا ضروری ہے ، جس سے وزن میں مزید اضافہ ہوتا ہے۔ انجینئرنگ ، مینوفیکچرنگ اور انسٹال کرنے کی لاگت بجلی کی گاڑیوں کی مجموعی لاگت کا ایک بہت بڑا تناسب ہے۔ وزن کے مسئلے کے علاوہ ، الیکٹرویلیٹ بھی آتش گیر بھی ہے ، اعلی درجہ حرارت پر غیر مستحکم ، اور اس میں تھرمل بھاگ جانے والی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اگر کار کا حادثہ پیش آتا ہے تو ، اس سے شدید آگ لگ سکتی ہے۔ الیکٹرولائٹ کم درجہ حرارت پر منجمد کرنا بھی آسان ہے ، جس سے بیٹری کی برداشت کو کم کیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، الیکٹرولائٹ بیٹری کے اندرونی اجزاء کو خراب کرے گا ، اور چارجنگ اور خارج ہونے والے عمل سے ڈینڈرائٹس بھی پیدا ہوں گے ، جو بیٹری کی صلاحیت ، کارکردگی اور زندگی کو کم کردے گا۔ ٹھوس ریاست کی بیٹری کے اندر کوئی بھاری مائع الیکٹرولائٹ نہیں ہے ، لیکن شیشے ، سیرامک یا دیگر مواد کی شکل میں ایک ٹھوس الیکٹرولائٹ ہے۔ ٹھوس ریاست کی بیٹری کا مجموعی ڈھانچہ روایتی لتیم آئن بیٹری کی طرح ہے ، اور چارجنگ اور خارج ہونے والے طریقے بھی ایک جیسے ہیں ، لیکن اس لئے کہ کوئی مائع نہیں ہے ، اس کے اندر بیٹری زیادہ کمپیکٹ ہے ، جس کا سائز چھوٹا ہے ، اور اس میں توانائی کی کثافت میں اضافہ ہوا ہے۔ اگر برقی گاڑی میں لتیم آئن بیٹری کو اسی حجم کی ٹھوس ریاست کی بیٹری کی جگہ دی گئی ہے تو ، صلاحیت کو نظریاتی طور پر 2 سے زیادہ گنا بڑھایا جاسکتا ہے۔ مزید یہ کہ ٹھوس ریاست لتیم بیٹری کا وزن ہلکا ہے ، اور لتیم آئن بیٹری کی نگرانی ، کولنگ اور موصلیت کا نظام ضروری نہیں ہے۔ چیسیس بیٹری کے لئے مزید جگہ آزاد کرسکتا ہے ، جس سے برقی گاڑی کی برداشت میں بہت اضافہ ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ٹھوس ریاست کی بیٹری لتیم آئن بیٹری کے مقابلے میں تیزی سے چارج کرتی ہے ، اس میں کوئی سنکنرن پریشانی نہیں ہوتی ہے ، اور اس کی زندگی لمبی ہوتی ہے۔ آپریٹنگ درجہ حرارت کے بارے میں ، ٹھوس ریاست کی بیٹری میں تھرمل استحکام ہوتا ہے اور وہ کم درجہ حرارت پر جم نہیں ہوگا۔ درمیانے اور اعلی عرض البلد میں رہنے والے صارفین کے ل this ، اس سے برقی گاڑی کی برداشت کو یقینی بنایا جاسکتا ہے۔
