Tesla بجلی کے تین پہلوؤں میں خود تحقیق کا نسبتاً بڑا تناسب رکھتا ہے، پاور بیٹری سیلز اور بیٹری تھرمل مینجمنٹ کی ترقی پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ بجلی کی فراہمی کے معاملے میں، یہ ہوم چارجنگ ڈھیروں کے علاوہ خود ساختہ چارجنگ اسٹیشن استعمال کرتا ہے۔
ٹیسلا کے بجلی کے راستے کا خلاصہ
مرکزی دھارے کی نئی پاور کار کمپنیوں کے مقابلے میں، ٹیسلا تین الیکٹرک کور ٹیکنالوجیز کی ہمہ جہت خود ترقی پر عمل کرتی ہے، اور اس کے پاور بیٹری سیل، BMS (بیٹری مینجمنٹ سسٹم)، موٹرز، اور الیکٹرانک کنٹرول ٹیکنالوجیز صنعت کی ترقی کا باعث بنتی ہیں۔
آئیڈیل آٹوموبائل ایک ہائی وولٹیج خالص الیکٹرک پلیٹ فارم تعینات کرنے والا پہلا ادارہ ہے، اور توسیعی رینج کے ٹیکنالوجی روٹ پر عمل پیرا ہے۔ وی خود جدید ٹیکنالوجی جیسے BMS اور موٹر الیکٹرانک کنٹرول کو تیار کرتا ہے۔
بڑی بیلناکار بیٹری
ٹیسلا کی بڑی بیلناکار بیٹری میں اعلی توانائی کی کثافت، حفاظت اور بھروسے کے فوائد ہیں۔ بیٹریوں کی تین نسلیں 18650 سے 21700 اور پھر 4680 تک تیار ہوئیں۔
ٹیسلا کی بڑی بیلناکار بیٹری
مربع بیٹریوں اور پاؤچ بیٹریوں سے مختلف، ٹیسلا نے صنعت کی منفرد بڑی بیلناکار بیٹری لانچ کی ہے۔ بیٹریوں کی تین نسلیں 18650 سے 21700 تک اور پھر 4680 ماڈلز تک تیار ہوئیں۔ مسلسل بہتری.
بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS)
ٹیسلا بیٹری سیلز کی تعداد BMW اور Roewe سلوشنز سے دس گنا زیادہ ہے، لیکن پتہ لگانے والا وولٹیج اور درجہ حرارت ان دونوں سے 1/2 یا اس سے بھی کم ہے، جو Tesla کے BMS کے فوائد کو ظاہر کرتا ہے۔
ٹیسلا کا بی ایم ایس
Tesla کے خود تیار کردہ BMS سسٹم کا ڈیزائن ماسٹر غلام فن تعمیر کو اپناتا ہے۔ ماسٹر کنٹرولر (BMU) ہائی وولٹیج، انسولیشن ٹیسٹ، ہائی وولٹیج انٹرلاک، کانٹیکٹر کنٹرول، بیرونی مواصلات اور دیگر افعال کے لیے ذمہ دار ہے، اور غلام کنٹرولر (BMB) مونومر وولٹیج، درجہ حرارت ٹیسٹ اور BMU کو رپورٹ کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔
سی ٹی سی ٹیکنالوجی
Tesla ماڈلز کے CTC ٹیکنالوجی کو اپنانے کے بعد، کروزنگ رینج کو بہت بہتر بنایا گیا ہے، اور بیٹری کی پیداواری لاگت اور سرمایہ کاری فی کلو واٹ گھنٹہ بھی مؤثر طریقے سے کم ہو گئی ہے۔
ٹیسلا کی سی ٹی سی ٹیکنالوجی
Tesla کی CTC ٹیکنالوجی آٹوموٹیو انڈسٹری میں مینوفیکچرنگ انقلاب کی رہنمائی کرتی ہے۔ CTC گروپنگ ٹیکنالوجی 4680 بیٹریوں کے ساتھ مماثل ہے۔ مجموعی ڈھانچہ بیٹری پیک کو ختم کرتا ہے اور بیٹریوں کو براہ راست گاڑی کی باڈی میں ضم کرتا ہے، جس سے گاڑی کی کروز رینج میں 14 فیصد اضافہ ہوتا ہے، بیٹری کی یونٹ پروڈکشن لاگت میں 7 فیصد کمی ہوتی ہے، اور بیٹری کے یونٹ پروڈکشن ان پٹ کو کم کیا جاتا ہے۔ 8 فیصد سے ایک ہی وقت میں، یہ گاڑی کے جسم کے وزن کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے اور گاڑی کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔
مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر
مستقل مقناطیس کی مطابقت پذیر موٹر کار کو مضبوط اور مستحکم پاور سپورٹ فراہم کر سکتی ہے اور ٹیسلا کے نئے ماڈل ماڈل 3 نے پہلے ہی اسے استعمال کرنا شروع کر دیا ہے۔
ٹیسلا کی "انڈکشن پلس مستقل مقناطیس ڈرائیو موٹر" میچنگ اسکیم
ٹیسلا ماڈل 3 کا اگلا ایکسل اب بھی ایک AC غیر مطابقت پذیر موٹر استعمال کرتا ہے، جبکہ پچھلا ایکسل مستقل مقناطیسی ہم وقت ساز موٹر کا استعمال کرتا ہے۔ AC غیر مطابقت پذیر موٹروں کے مقابلے میں، مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز زیادہ کمپیکٹ طول و عرض، اعلی آپریٹنگ کارکردگی، طویل بیٹری کی زندگی، اور کنٹرول کرنے کے لئے آسان ہیں.
ماڈل Y میں، Tesla مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر محلول کا استعمال جاری رکھے ہوئے ہے۔ انڈکشن پلس مستقل مقناطیس ڈرائیو موٹر کی امتزاج اسکیم تیز رفتار پر انڈکشن موٹر کے اعلی کارکردگی والے زون اور کم رفتار پر مستقل مقناطیس موٹر کے اعلی کارکردگی والے زون کی خصوصیات کا بہتر استعمال کرسکتی ہے ، اور کارکردگی کی تکمیل کر سکتی ہے۔ دو کام کرنے والے علاقوں.
فلیٹ وائر موٹر
فلیٹ وائر موٹرز کے فوائد زیادہ پاور کثافت اور کم قیمت ہیں۔ ماڈل 3 سے ماڈل Y تک، ٹیسلا نے راؤنڈ وائر موٹرز سے فلیٹ وائر موٹرز تک سوئچ مکمل کر لیا ہے۔
ٹیسلا کا فلیٹ وائر موٹر سلوشن
ٹیسلا کے پاس ڈرائیو موٹرز کے 5 ماڈلز ہیں جن میں 3 راؤنڈ وائر موٹرز اور 2 فلیٹ وائر موٹرز شامل ہیں۔ راؤنڈ وائر موٹرز کے مقابلے میں، فلیٹ وائر موٹرز میں سلاٹ فل ریٹ میں تقریباً 30 فیصد اضافہ ہوتا ہے، جو موٹر کے سائز کو کم کر سکتا ہے، اور وسیع کراس سیکشن وائنڈنگز کے درجہ حرارت میں 17.5 فیصد تک کمی لاتا ہے، جس سے موٹر اعلی طاقت کی پیداوار، مؤثر طریقے سے مواد کی لاگت اور طاقت کی کثافت کو کم کرنا.
جب ماڈل Y فلیٹ وائر موٹر سے لیس ہوتا ہے، تو موٹر والیوم اور پاور کثافت کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ Tesla کے مظاہرے کے اثر کے تحت، BYD، Volkswagen، Weilai، اور Ideal جیسی کار کمپنیوں نے فلیٹ وائر موٹرز استعمال کرنا شروع کر دی ہیں۔
سلیکن کاربائیڈ (SiC) پاور ڈیوائسز
Tesla پیداوار میں SiC مواد استعمال کرنے والا پہلا آٹومیکر ہے۔ ماڈل 3 نے SiC پاور ڈیوائسز کا استعمال شروع کر دیا ہے، جس سے SiC کو آٹوموبائل میں کمرشل ایپلیکیشن کی راہ کھولنے کے لیے چلایا جا رہا ہے۔
Tesla SiC پاور ڈیوائسز استعمال کرتا ہے۔
Tesla ماڈل 3 کا مرکزی انورٹر SiC پاور ڈیوائسز کا استعمال کرتا ہے، جس سے پاور کنورژن کی کارکردگی میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے اور کروز رینج میں 5-10 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔ سلکان پر مبنی مواد کے مقابلے میں، SiC میں ہائی پریشر مزاحمت، تیز رفتار آپریشن، اور تیز حرارت کی منتقلی کی شرح کے فوائد ہیں۔ Tesla ماڈل SiC پاور ڈیوائسز کا استعمال کرتے ہیں، الیکٹرک گاڑیوں کی سپلائی چین میں SiC چپس کی پوزیشن کو بڑھاتے ہیں۔
