اگر ہم ہوائی جہاز کو قریب سے دیکھیں تو ہمیں معلوم ہوگا کہ طیارے کی جلد پر بہت سے کیل ہیں۔ ہم اکثر پلوں کی کچھ بڑی عمارتوں پر اس طرح کے rivet دستکاری دیکھتے ہیں۔
کہا جاتا ہے کہ ایک C919 ہوائی جہاز لاکھوں rivets کا استعمال کرتا ہے، اور ایک ہوائی جہاز A380 پانچ ملین سے زیادہ rivets استعمال کرتا ہے۔ ——پھر کیوں نہ ہوائی جہازوں کو براہ راست ویلڈنگ کیا جائے، لیکن اس بظاہر پریشان کن rivet عمل کا انتخاب کریں؟
ہر گرام کھونے کی کوشش کریں۔
ہوا بازی کی صنعت میں ایک نعرہ ہے: "ہر گرام کو بچانے کی کوشش کرو۔" ہوائی جہاز کے وزن کو کم کرنے کے لیے مقامی حالات کے مطابق ہوائی جہاز کی تیاری میں ہلکے سے ممکنہ مواد کا استعمال کیا جاتا ہے۔
وزن کم کرنے کے لیے ہوائی جہاز کی جلد کو عام طور پر بہت پتلا بنایا جاتا ہے۔ اتنی پتلی جلد کے ساتھ، انہیں ایک ساتھ ویلڈ کرنا بہت مشکل ہے۔
مزید برآں، کچھ ہوائی جہازوں میں، فوسیلج ایلومینیم کے مواد سے بنا ہوتا ہے، جس میں گرمی کی مزاحمت کم ہوتی ہے، اور ویلڈنگ کا عمل ویلڈنگ کے دوران بہت زیادہ گرمی پیدا کرے گا، جو ظاہر ہے کہ ایلومینیم کے جسم والے ہوائی جہاز کے لیے موزوں نہیں ہے۔
دنیا کے جدید ترین ہوائی جہاز بڑی مقدار میں کمپوزٹ میٹریل استعمال کرتے ہیں اور ویلڈنگ سے کمپوزٹ میٹریل کو بھی نقصان پہنچے گا۔ مختلف مواد کا باہمی تعلق جسمانی طور پر طے ہونا چاہیے۔
ریوٹنگ زیادہ مستحکم اور قابل اعتماد ہے۔
پہلی بار جب میں نے ہوائی جہاز میں اڑان بھری تو میں بازو کی کھڑکی کے پاس بیٹھ گیا۔ جب ہوائی جہاز کو ہوا کے بہاؤ کے اتار چڑھاؤ کا سامنا کرنا پڑا تو پروں میں بھی ہلچل مچ گئی اور میں اس وقت گھبرا گیا...
مجھے یقین ہے کہ بہت سے دوستوں نے ایسا منظر دیکھا ہوگا۔ اگر ہنگامہ شدید ہو تو ہوائی جہاز کے پنکھ اوپر نیچے جھک جائیں گے۔
اس بار بار دولن کے دوران، بازو کی جلد کو پھیلایا جاتا ہے، یا نچوڑا جاتا ہے. اگر ویلڈنگ کا عمل استعمال کیا جاتا ہے، تو اس بار بار تناؤ کی تبدیلی کے تحت ویلڈ کی طاقت میں نمایاں کمی واقع ہوگی۔
وقت گزرنے کے ساتھ، ویلڈنگ کی یہ جگہیں کچھ چھوٹی دراڑیں پیدا کرنے کا امکان ہے۔ اگر انہیں بروقت دریافت نہ کیا گیا تو یہ ایک بہت بڑا حفاظتی خطرہ ہوگا۔
سویلین ہوائی جہاز کو عام طور پر دس سال سے زائد عرصے تک خدمات انجام دینا پڑتی ہیں، اور ویلڈز دھاتی تھکاوٹ کے مسائل کا شکار ہوتے ہیں، اور کنکشن کا اثر مثالی نہیں ہوتا ہے۔ Riveting جوڑوں کے درمیان کمپن ٹرانسمیشن کو کم کر سکتا ہے، اس طرح کریکنگ کا خطرہ کم ہوتا ہے۔ اس طرح کے بار بار کشیدگی کی تبدیلیوں کے لئے، مضبوطی بہتر اور زیادہ قابل اعتماد ہے.
ریوٹنگ مقداری پیداوار میں سہولت فراہم کرتی ہے اور دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرتی ہے۔
ویلڈنگ کا معیار زیادہ تر آپریٹر کی مہارت پر منحصر ہے۔ ویلڈنگ پتلی اور موٹی ہے، اور بے ترتیب نسبتا بڑی ہے. اب بھی ایک متفقہ معیار وضع کرنا مشکل ہے۔
riveting کے عمل میں استعمال ہونے والے rivets میں پیرامیٹر کی بہت چھوٹی غلطیاں ہیں اور کوالٹی کنٹرول اور معیاری پیداوار کو انجام دینے میں آسان ہیں۔
ہم سب جانتے ہیں کہ جب ہوائی جہاز تیار کیے جاتے ہیں تو معیاری بنانے کے لیے اعلیٰ تقاضے ہوتے ہیں۔
ہوا بازی کی صنعت میں سب سے اہم چیز معیار کی مستقل مزاجی ہے۔ ایک ہوائی جہاز میں لاکھوں rivets ہوتے ہیں، اور پیدا ہونے والا پہلا rivet بالکل وہی ہونا چاہیے جو اس کے بعد کے دسیوں ملین rivets کا ہوتا ہے۔
ہوائی جہاز پر rivets کی مخصوص طاقت 1100 MPa تک ہونی چاہیے، جو کہ 1 مربع سینٹی میٹر کے رقبے پر 10 کاروں کے وزن کے برابر ہے۔ rivets کی مشینی درستگی مائکرون سطح کے کنٹرول تک پہنچ جاتی ہے۔
یہ اصول خود بڑے ہوائی جہاز سے ملتا جلتا ہے۔ ایک بڑے ملک کے لیے ایک اعلیٰ درجے کا بڑا طیارہ تیار کرنا زیادہ مشکل نہیں ہے، لیکن ایک ہی پروڈکٹ کی دسیوں ہزار تیاری کرنا ایک بہت بڑا چیلنج ہے۔
Rivets ایروڈائنامک ڈریگ میں اضافہ نہیں کرتے، لیکن اسے کم کرتے ہیں۔
کچھ دوست سوچ سکتے ہیں: کیا یہ پھیلے ہوئے rivets ہوائی جہاز کے ایروڈینامک ڈریگ میں اضافہ کریں گے؟ درحقیقت، ایوی ایشن مینوفیکچرنگ کے میدان میں استعمال ہونے والے rivets بنیادی طور پر محدب سر اور countersunk head rivets ہیں۔
ہوائی جہاز کے اندرونی حصے میں، چونکہ ایروڈائنامک شکل کی کوئی ضرورت نہیں ہے، اس لیے کم لاگت اور آسانی سے پروسیس کرنے والے محدب ہیڈ ریوٹس بنیادی طور پر استعمال کیے جاتے ہیں۔
کاؤنٹر سنک ریوٹس بنیادی طور پر ہوائی جہاز کے ہموار حصوں پر استعمال ہوتے ہیں، جو ہوائی جہاز کی مزاحمت کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتے ہیں۔ پروسیسنگ کے دوران، کیل ٹوپی اور ارد گرد کے ڈھانچے کی رواداری پر سخت تقاضے ہیں۔ جب آپ ہوائی جہاز کی سطح کو چھوتے ہیں، تو آپ شاید ہی rivets کے وجود کو محسوس کر سکتے ہیں۔
اس ایپلی کیشن نے قابل ذکر نتائج لائے ہیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران متعلقہ اعداد و شمار کے مطابق، کاؤنٹر سنک rivets کے استعمال کے بعد، ہوائی جہاز کی مزاحمت تقریباً 3 فیصد تک کم ہو سکتی ہے۔
ٹوٹے ہوئے rivet کو کیسے بدلا جائے؟
عام طور پر، منجمد rivets بجائے استعمال کیا جاتا ہے. کہنے کا مطلب یہ ہے کہ بجھنے کے بعد rivets جلدی سے منجمد ہو جاتے ہیں، اور استعمال ہونے پر 15 منٹ کے اندر اندر rivets ہونا ضروری ہے۔
اس منجمد ریویٹ کی طاقت عام درجہ حرارت کے حالات میں بڑھے گی، اس طرح riveted ڈھانچے کے استحکام میں اضافہ ہوگا۔
اگر rivets ڈھیلے آ جائیں تو کیا ہوتا ہے؟
ایک ڈھیلا کیل ہوائی جہاز میں غلطی کا پیغام ظاہر کرنے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کرنے والے کارکنوں کو جعلی کیل تلاش کرنے کے لیے اوور ٹائم کام کرنا پڑتا ہے۔
2016 میں A320 طیارے کی خرابی کو دور کرنے کے لیے مینٹیننس کے عملے نے تین دن اور تین راتوں تک مسلسل کام کیا۔ ایک ایک کر کے تمام ممکنہ خرابیوں کو چیک کرنے کے بعد، آخر کار انہیں سینکڑوں ڈیٹا پنوں میں سے ایک ڈھیلا ملا جس کا قطر 1 ملی میٹر سے کم تھا۔ .
اگرچہ ناخنوں کی خرابی کو دور کرنا بہت زیادہ کام ہے، لیکن پریشان ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ ایوی ایشن سکریوز خود بند ہوتے ہیں، اور ڈھیلے ہونے کا امکان کم سے کم ہوتا ہے۔
اس لیے، مختلف پابندیوں کے تحت، اس وقت نظر آنے والے زیادہ تر طیارے ایک ساتھ کیلوں سے جڑے ہوئے ہیں۔
بکھرے ہوئے ہوائی جہاز کی کھالوں کو rivets کے ذریعے تھریڈ کیا جاتا ہے، اور آخر میں وہ فضائی جنگی سوٹ بن سکتے ہیں، جس سے فلیپس لچکدار طریقے سے رقص کر سکتے ہیں۔
متعلقہ لنکس: riveting کے عمل کے بارے میں
پریشر riveting ایک riveting طریقہ ہے، جو riveting پروجیکٹ میں مواد کی پلاسٹکٹی کو تبدیل کرنے کے لئے بیرونی دباؤ کے استعمال سے مراد ہے، تاکہ riveting سکرو اور نٹ کے ڈھانچے میں خصوصی تیار شدہ نالی میں داخل ہو، تاکہ درمیان قابل اعتماد کنکشن حاصل کیا جا سکے. حصے
عام کم کاربن اسٹیل، ایلومینیم مرکب پلیٹ، تانبے کی پلیٹ اور دیگر مواد عام طور پر اسٹینڈ آف کو کچلنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ بہترین مواد کے ساتھ کچھ مواد، جیسے سٹینلیس سٹیل اور ہائی کاربن سٹیل کی پلیٹیں، عام طور پر خاص، زیادہ سختی والے rivet نٹ سٹڈز کا استعمال کرتی ہیں، اس لیے سٹینلیس سٹیل عام rivet studs اور rivet نٹ شیٹ میٹل حصوں میں شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔ . پریشر riveting سکرو اور گری دار میوے پریشر riveting studs کے طور پر ایک ہی ہیں، کم سٹینلیس سٹیل استعمال کیا جاتا ہے.
riveting کے عمل کے تجزیہ اور عام riveting حصوں اور ان کے عمل کے تعارف کے ذریعے، riveting کے عمل کے کوالٹی کنٹرول کے طریقہ کار کے ساتھ مل کر، riveting کے عمل پر تبادلہ خیال کیا جاتا ہے۔
ویڈیو مواد، وائی فائی کو دیکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
1. ریوٹنگ کا عمل
1. riveting نیچے سوراخ کے افتتاحی سائز سوراخ کے معیاری سائز کی میز کے مطابق کھولنا ضروری ہے.
2. خاص حالات کے علاوہ (جیسے: ہر عمل کی سطح کا علاج مکمل ہونے کے بعد، riveting میں مداخلت ہوتی ہے)، مصنوعات کی سطح کا علاج riveting کے عمل سے پہلے مکمل ہونا ضروری ہے۔
3. جب riveted حصوں کی سطح کا رنگ اور مصنوعات کے حصوں کی سطح کے علاج کے رنگ کا انتخاب کرتے وقت، عام طور پر جب مصنوعات کے حصوں پر رنگ زنک چڑھانا منتخب کیا جاتا ہے، تو riveting حصے مصنوعات کے حصوں کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں؛ عام طور پر نیلا زنک، سفید زنک، جب نکل اور آکسیکرن، نکل چڑھایا riveting حصوں کا استعمال کیا جاتا ہے؛ پروڈکٹ کے خاص پرزوں کو سطح کے علاج سے پہلے riveted کیا جاتا ہے اور انہیں ویلڈنگ اور مضبوط کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، نکل چڑھایا riveting حصوں کا استعمال کیا جاتا ہے، کیونکہ کوٹنگ کے کیمیائی مادے ویلڈنگ کے معیار کو متاثر کرتے ہیں۔
2. عام طور پر استعمال ہونے والے riveting حصوں کا تعارف اور پروسیسنگ ٹیکنالوجی کی ضروریات
(1) پریشر riveting گری دار میوے اور ان کے عمل کی ضروریات
جب ٹوتھ ریوٹ نٹ کی ایلومینیم پلیٹ t 1 سے کم یا اس کے برابر ہو۔ جب سٹینلیس سٹیل کا مواد پریشر riveting کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، کیونکہ سٹینلیس سٹیل کا مواد نسبتاً سخت ہوتا ہے، پریشر riveting کے بعد نٹ کو گرنا آسان ہوتا ہے، اس لیے عام طور پر اسپاٹ ویلڈنگ کا استعمال پلیٹ کے قریب نٹ کو مضبوط کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ پریشر riveting انجام دیتے وقت، سڑنا کی دباؤ riveting ایک وقت میں ہونا ضروری ہے، اور نٹ کے پھیلے ہوئے حصوں کو بغیر کسی فرق کے پلیٹ میں داخل ہونا چاہیے، تاکہ نٹ اور پلیٹ مضبوطی سے جڑے رہیں۔ اچھی عمودی پن۔
(2) پریشر riveting studs اور ان کے عمل کی ضروریات
ریوٹنگ اسٹڈز میں تھرو ہول تھریڈڈ ریویٹنگ اسٹڈز اور بلائنڈ ہول ریویٹنگ اسٹڈز شامل ہیں۔ اس مضمون میں بنیادی طور پر دو قسم کے فل تھرو اسٹڈز اور بلائنڈ ہول اسٹڈز متعارف کرائے گئے ہیں۔ تھرو ہول فل تھرو اسٹڈز اور بلائنڈ ہول اسٹڈز کے درمیان فرق یہ ہے کہ آیا اندرونی سوراخ کھلا ہے اور دھاگے کی لمبائی مختلف ہے، جب کہ باقی جہتیں بنیادی طور پر ایک جیسی ہیں۔
riveting studs کی پروسیسنگ ٹیکنالوجی کی ضروریات مندرجہ ذیل ہیں: عام طور پر، بلائنڈ ہول riveting studs کو الیکٹروپلاٹنگ سے پہلے riveted نہیں کیا جاتا ہے۔ اس کا مقصد یہ ہے کہ الیکٹروپلاٹنگ محلول کو زیادہ سے زیادہ بہنے دیا جائے اور دھاگوں کو خراب ہونے سے بچایا جائے۔
پریشر riveting انجام دیتے وقت، سڑنا کی دباؤ riveting ایک وقت میں ہونا ضروری ہے، اور سٹڈ کے تمام کونوں کو مکمل طور پر پلیٹ میں سرایت کرنا ضروری ہے، اور ایک ہی وقت میں حصے کی سطح کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، تاکہ پلیٹ کا چپٹا پن اور جڑ کے لیے کھڑا ہونا اچھا ہے۔ جب سٹڈ کی لمبائی L 30ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہو، ساختی تجزیہ اور عمل کی ضروریات کے مطابق، سٹڈ کے جھکاؤ سے بچنے کے لیے سٹڈ کو سپاٹ ویلڈنگ کے ذریعے مضبوط کیا جانا چاہیے۔ جب سٹینلیس سٹیل کی پلیٹوں کو دبانے کے لیے استعمال کرتے ہیں تو، سٹڈ کے بیرونی قطر اور پلیٹ کے کھلنے کے سائز کے درمیان رواداری ±0.05mm کے اندر ہونے کی ضمانت ہونی چاہیے۔
(3) پریشر riveting پیچ اور ان کے عمل کی ضروریات
پریشر ریوٹنگ اسکرو کو بنیادی طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: گول ہیڈ ٹائپ اور ہیکساگون ہیڈ ٹائپ: گول ہیڈ پریشر رائوٹنگ اسکرو کا S حصہ ایک گول سر اور پھول کا دانت ہے، اور پریشر ریوٹنگ کا طریقہ بنیادی طور پر پھول جیسا ہی ہے۔ پہلے متعارف کرایا گیا ٹوتھ پریشر riveting نٹ؛ مسدس سر کی قسم سکرو کا S حصہ ہیکساگونل سر اور ایک مقعد محدب پر مشتمل ہے، اور riveting کا طریقہ وہی ہے جو riveting stud کا ہے۔
riveting studs کے پروسیسنگ ٹیکنالوجی کی ضروریات مندرجہ ذیل ہیں: عام طور پر، ٹی کے ساتھ پلیٹ<1mm is not used for the riveting; the use of the mold must be in place at one time during the riveting, and all corners of the stud must be fully embedded in the plate, and at the same time It is consistent and flush with the surface of the part, so that the flatness of the plate and the perpendicularity to the stud are good. Because the S value of the riveting screw is usually large, it is easy to squeeze the material during the riveting, which will lead to the deformation of the part; when riveting the stainless steel screw on the stainless steel plate, the tolerance of the outer diameter of the screw and the size of the opening should be guaranteed to be within ±0.05mm .
(4) ڈھیلا اور غیر ہٹنے والا پریشر ریوٹنگ پیچ اور ان کے عمل کی ضروریات
عام طور پر، ایسی جگہوں پر جہاں بندھن کو کثرت سے جدا اور انسٹال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، غیر ہٹنے والے ریویٹ سکرو اکثر استعمال ہوتے ہیں۔
نان لوزنگ پریشر ریوٹنگ اسکرو کی پروسیسنگ ٹیکنالوجی کی ضروریات: پریشر ریوٹنگ کے دوران مولڈ کا استعمال ایک وقت میں ہونا چاہیے۔ عمودی خوبی ہے۔
(5) پنوں کا پتہ لگانا اور ان کی تکنیکی ضروریات
پریشر رائوٹنگ پوزیشننگ پن کی پروسیسنگ ٹیکنالوجی کے تقاضے: جب پوزیشننگ پن کی لمبائی L 20 ملی میٹر سے زیادہ ہو، ساختی تجزیہ اور عمل کی وضاحتوں کے مطابق، پوزیشننگ پن کو ویلڈنگ (گول سر پر اسپاٹ ویلڈنگ) کو مضبوط کرنے کے لیے ضروری ہے۔ skewing سے بچنے کے لئے؛ پریشر riveting کے دوران سانچوں کا استعمال یہ بھی ایک وقت میں جگہ پر ہونا چاہیے، اور پوزیشننگ پن کا باس مکمل طور پر پلیٹ میں سرایت کرنا چاہیے، اور ساتھ ہی ساتھ حصے کی سطح کے ساتھ فلش ہونا چاہیے، تاکہ چپٹا پن ہو پلیٹ کا اور پوزیشننگ پن کے لیے کھڑا ہونا اچھا ہے۔
3. riveting کے عمل کے کوالٹی کنٹرول
1. riveting کے عمل کی پروسیسنگ مواد: riveting گری دار میوے، پیچ، studs اور اپنی مرضی کے مطابق ہارڈ ویئر riveting حصوں (گائیڈ پن، پوزیشننگ سپورٹ کالم، وغیرہ)، electrostatic ہاتھ باؤل نشستیں، riveting wrenches، وغیرہ.
2. riveting حصوں کے لئے جو مصنوعات کے کنارے یا سوراخ کے دائرے کے قریب ہیں، مصنوعات کا کنارہ یا سوراخ کے دائرہ کو riveted ہونے کے بعد واضح طور پر خراب ہو جائے گا. ڈرائنگ کے سائز اور ظاہری شکل کی ضروریات کو حاصل کرنے کے لیے مواد کی اخترتی اور توسیع کے مطابق متعلقہ اقدامات (جیسے شکل کی اصلاح/یا پیسنا) کریں۔
3. riveting کے بعد، کوئی ٹیڑھا یا ٹیڑھا پن نہیں ہونا چاہیے، اور اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ دھاگہ اور متعلقہ سوراخ مرتکز ہوں۔
4. riveting حصوں کے مواد، وضاحتیں اور ماڈل ڈرائنگ کے مطابق ہونا چاہیے، اور وضاحتیں غلط نہیں ہونا چاہیے؛
5. riveting کے بعد، riveting حصوں کے ارد گرد کے حصے واضح طور پر مسخ شدہ یا محدب یا مقعر نہیں ہوں گے، اور کوئی واضح ایموبسنگ یا مولڈنگ نہیں ہوگی جسے سطح کے علاج سے ڈھانپ نہیں سکتا۔
6. riveting کے بعد جھکاؤ نہیں. چھلکنے والے پرزے ڈھیلے یا گرنے نہیں چاہئیں، اور ان کی مضبوطی کو جانچنا چاہیے۔ ان کی پش پل فورس اور ٹارک ویلیوز کو ان کی تصریحات کے riveting حصوں کے لیے PEM کے ضوابط کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔
7. riveting سے پہلے، وقت پر اس بات کی تصدیق کرنا ضروری ہے کہ آیا پروڈکشن لائن میں استعمال ہونے والے riveting حصوں کے بیرونی نشانات اور پیکیجنگ بیگ میں موجود اصل اشیاء (مواد، وضاحتیں اور ماڈل) ڈرائنگ کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں، اور آیا پیکیجنگ بیگ میں کوئی ملا ہوا مواد ہے۔
8. riveting کے بعد، riveting حصے کے دھاگے کو اہل ہونا ضروری ہے، پاس اصول پاس ہے، اور سٹاپ رول سٹاپ ہے.
