وقفے وقفے سے حرکت کا طریقہ کار ڈرائیونگ ممبر کی مسلسل گردش کو کارفرما رکن کی متواتر حرکت اور توقف میں تبدیل کر سکتا ہے، جسے وقفے وقفے سے حرکت کا طریقہ کار کہا جاتا ہے۔
تصویر
مثال کے طور پر، پلانر ٹیبل کی لیٹرل فیڈ موومنٹ، اور فلم پروجیکٹر کی فلم فیڈنگ موومنٹ سبھی وقفے وقفے سے موشن میکانزم کا استعمال کرتے ہیں۔ عام وقفے وقفے سے حرکت کرنے والے میکانزم ہیں: ریچیٹ میکانزم، شیو میکانزم، لنک میکانزم اور نامکمل گیئر میکانزم۔
تصویر
▲ نامکمل گیئرز کی وقفے وقفے سے حرکت۔
یعنی، اگر ایک گیئر جو فریم سے ڈھکا نہیں ہے ڈرائیونگ وہیل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو دانتوں کے بغیر آرک کا ایک حصہ چلنے والے پہیے کو گھومنے کے لیے نہیں چلا سکے گا، اور وقفے وقفے سے حرکت محسوس کی جائے گی۔
تصویر
▲ نالی والے پہیے کی وقفے وقفے سے حرکت
ایک نالی والی شیو اور گول پنوں والا میکانزم۔ جب گول پن کو شیو کی نالی میں داخل کیا جاتا ہے، تو یہ شیو کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، اور جب گول پن نالی کو چھوڑ دیتا ہے، تو شیو گھومنا بند کر دیتی ہے۔
02
عالمگیر مشترکہ
▼
تصویر
یونیورسل جوائنٹ ایک مشین ہے جو متغیر زاویہ پاور ٹرانسمیشن کو محسوس کرتی ہے۔ یہ ٹرانسمیشن محور کی سمت کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. یہ آٹوموبائل ڈرائیو سسٹم کے یونیورسل ٹرانسمیشن کا "مشترکہ" حصہ ہے۔ یونیورسل جوائنٹ اور ٹرانسمیشن شافٹ کے امتزاج کو یونیورسل جوائنٹ ٹرانسمیشن کہا جاتا ہے۔
تصویر
فرنٹ انجن ریئر وہیل ڈرائیو والی گاڑیوں پر، یونیورسل جوائنٹ ٹرانسمیشن ڈیوائس ٹرانسمیشن کے آؤٹ پٹ شافٹ اور ڈرائیو ایکسل فائنل ڈرائیو کے ان پٹ شافٹ کے درمیان نصب ہوتی ہے۔ جب کہ فرنٹ انجن فرنٹ وہیل ڈرائیو والی گاڑی ڈرائیو شافٹ کو چھوڑ دیتی ہے، یونیورسل جوائنٹ فرنٹ ایکسل کے ایکسل شافٹ کے درمیان نصب ہوتا ہے، جو ڈرائیونگ اور اسٹیئرنگ، اور پہیوں دونوں کے لیے ذمہ دار ہوتا ہے۔
03
کیم کی قسم وقفے وقفے سے حرکت کا طریقہ کار
▼
تصویر
کیم کی قسم وقفے وقفے سے حرکت کا طریقہ کار ایک ڈرائیونگ کیم، چلنے والی ٹرن ٹیبل اور ایک فریم پر مشتمل ہوتا ہے۔ ڈرائیونگ کیم کی بیلناکار سطح پر ایک خمیدہ نالی یا ابھرا ہوا رج ہوتا ہے جو دونوں سروں پر کھلا ہوتا ہے اور بند نہیں ہوتا، اور چلائے جانے والے ٹرن ٹیبل کی آخری سطح پر یکساں طور پر تقسیم شدہ بیلناکار پن ہوتے ہیں۔ جب کیمرہ گھومتا ہے، مڑے ہوئے نالیوں یا ریجز بیلناکار پنوں کو چلائی گئی ڈسک پر حرکت دیتے ہیں تاکہ چلنے والی ڈسک کو وقفے وقفے سے حرکت میں لایا جا سکے۔
تصویر
04
ریک اور پنین ڈرائیو
▼
تصویر
ریک اور پنین کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ گیئر کی روٹری موشن کو ریک کی ریسیپروکیٹنگ لکیری موشن میں تبدیل کیا جائے، یا ریک کی ری سیپروکیٹنگ لکیری موشن کو گیئر کی روٹری موشن میں تبدیل کیا جائے۔
ریک اور پنین میکانزم ایک گیئر اور ایک ریک پر مشتمل ہے۔ ہم نے گیئر کو تفصیل سے بیان کیا ہے۔ ریک کو سیدھے دانت والے ریک اور ہیلیکل ٹوتھڈ ریک میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ریک کا ٹوتھ پروفائل انوولیٹ کی بجائے سیدھی لکیر ہے (دانتوں کی سطح کے لیے یہ ایک طیارہ ہے)، جو کہ لامحدود پچ دائرے کے رداس کے ساتھ ایک بیلناکار گیئر کے برابر ہے۔
تصویر
ریک کی اہم خصوصیات:
(1) چونکہ ریک ٹوتھ پروفائل ایک سیدھی لکیر ہے، اس لیے دانتوں کے پروفائل پر ہر ایک پوائنٹ پر دباؤ کا زاویہ ایک جیسا ہوتا ہے، جو دانتوں کے پروفائل کے جھکاؤ کے زاویہ کے برابر ہوتا ہے۔ اس زاویہ کو ٹوتھ پروفائل اینگل کہا جاتا ہے، اور معیاری قدر 20 ڈگری ہے۔
(2) ضمیمہ لائن کے متوازی کسی بھی سیدھی لائن میں ایک ہی دانت کی پچ اور ماڈیولس ہوتی ہے۔
(3) ضمیمہ لائن کے متوازی سیدھی لائن اور دانت کی جگہ کی چوڑائی کے برابر دانتوں کی موٹائی کو انڈیکس لائن (سینٹر لائن) کہا جاتا ہے، جو ریک کے سائز کا حساب لگانے کے لیے حوالہ جاتی لائن ہے۔
05
بیلٹ ڈرائیو
▼
تصویر
بیلٹ ڈرائیو ایک قسم کی مکینیکل ٹرانسمیشن ہے جو حرکت یا پاور ٹرانسمیشن کے لیے گھرنی پر تناؤ والے لچکدار بیلٹ کا استعمال کرتی ہے۔ ٹرانسمیشن کے مختلف اصولوں کے مطابق، رگڑ بیلٹ ڈرائیوز ہیں جو بیلٹ اور گھرنی کے درمیان رگڑ پر انحصار کرتی ہیں، اور ایسی ہم وقت ساز بیلٹ ڈرائیوز بھی ہیں جو بیلٹ پر موجود دانتوں اور گھرنی کو ایک دوسرے کے ساتھ میش کرنے کے لیے انحصار کرتی ہیں۔
06
گیئر ڈرائیو
▼
تصویر
یہ ڈھانچہ کار کے فرق سے ملتا جلتا ہے، بنیادی طور پر بائیں اور دائیں طرف کے شافٹ گیئرز، دو سیاروں کے گیئرز اور ایک گیئر کیریئر پر مشتمل ہے۔
تصویر
انجن کی طاقت ٹرانسمیشن شافٹ کے ذریعے تفریق میں داخل ہوتی ہے، براہ راست سیاروں کے گیئر کیریئر کو چلاتی ہے، اور پھر سیارے کا گیئر بائیں اور دائیں نصف شافٹ کو بالترتیب بائیں اور دائیں پہیوں کو چلانے کے لیے چلاتا ہے۔ تفریق کے ڈیزائن کے تقاضے پورے ہوتے ہیں: (بائیں ہاف شافٹ کی گردشی رفتار) پلس (دائیں نصف شافٹ کی گردشی رفتار)=2(سیاروں کے پہیے کی برق رفتاری)۔ جب گاڑی سیدھی چلتی ہے تو بائیں اور دائیں پہیوں اور سیاروں کے پہیوں کی رفتار برابر اور متوازن حالت میں ہوتی ہے، لیکن جب گاڑی مڑتی ہے تو تینوں کی متوازن حالت تباہ ہوجاتی ہے، جس کے نتیجے میں رفتار میں کمی واقع ہوتی ہے۔ اندرونی پہیے کا اور بیرونی پہیے کی رفتار میں اضافہ۔
