1. موٹر شافٹ کرنٹ کیوں پیدا کرتی ہے؟
موٹر کی شافٹ --- بیئرنگ سیٹ --- بیس سرکٹ میں کرنٹ شافٹ کرنٹ کہلاتا ہے۔
شافٹ کرنٹ کی وجوہات:
(1) مقناطیسی میدان کی توازن؛
(2) سپلائی کرنٹ میں ہارمونکس ہوتے ہیں۔
(3) مینوفیکچرنگ اور انسٹالیشن اچھی نہیں ہے، اور روٹر کی سنکی ہونے کی وجہ سے ہوا کا فرق ناہموار ہے۔
(4) ڈیٹیچ ایبل اسٹیٹر کور کے دو نیم دائروں کے درمیان ایک خلا ہے۔
(5) پنکھے کے سائز کے اسٹیک شدہ سٹیٹر کور کے ٹکڑوں کی تعداد کو صحیح طریقے سے منتخب نہیں کیا گیا ہے۔
نقصان:
موٹر بیئرنگ یا گیند کی سطح مٹ جاتی ہے، جس سے نقطہ نما مائکرو پورس بنتے ہیں، جو بیئرنگ کی چلانے کی کارکردگی کو خراب کرتے ہیں، رگڑ کے نقصان اور گرمی کی پیداوار کو بڑھاتے ہیں، اور آخر کار بیئرنگ کے جلنے کا سبب بنتے ہیں۔
روک تھام:
(1) پلسیٹنگ مقناطیسی بہاؤ اور پاور ہارمونکس کو ختم کریں (جیسے انورٹر کے آؤٹ پٹ سائیڈ پر AC ری ایکٹر لگانا)؛
(2) موٹر کو ڈیزائن کرتے وقت، سلائیڈنگ بیئرنگ کی بیئرنگ سیٹ اور بیس کو انسولیٹ کریں، اور رولنگ بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور اینڈ کور کو انسولیٹ کریں۔
2. سطح مرتفع علاقوں میں جنرل موٹرز کیوں استعمال نہیں کی جا سکتیں؟
اونچائی کے موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے، موٹر کورونا (ہائی وولٹیج موٹر) اور ڈی سی موٹرز کی تبدیلی پر منفی اثرات مرتب ہوتے ہیں۔ مندرجہ ذیل تین پہلوؤں پر توجہ دی جانی چاہیے:
(1) اونچائی جتنی زیادہ ہوگی، موٹر کا درجہ حرارت اتنا ہی زیادہ ہوگا اور آؤٹ پٹ پاور اتنی ہی کم ہوگی۔ تاہم، جب ہوا کا درجہ حرارت اونچائی میں کافی اضافے کے ساتھ کم ہو جاتا ہے تاکہ درجہ حرارت میں اضافے پر اونچائی کے اثر کی تلافی ہو جائے، تو موٹر کی درجہ بندی کی آؤٹ پٹ پاور میں کوئی تبدیلی نہیں ہو سکتی۔
(2) جب سطح مرتفع پر ہائی وولٹیج موٹرز استعمال کی جائیں تو انسداد کورونا اقدامات کیے جائیں۔
(3) اونچائی ڈی سی موٹر کی تبدیلی کے لیے ناگوار ہے، اس لیے کاربن برش کے مواد کے انتخاب پر توجہ دی جانی چاہیے۔
3. موٹر کو ہلکے بوجھ کے تحت کیوں نہیں چلنا چاہئے؟
جب موٹر ہلکے بوجھ کے ساتھ چل رہی ہے، تو اس کا سبب بنے گا:
(1) موٹر کا پاور فیکٹر کم ہے۔
(2) موٹر کی کارکردگی کم ہے۔
یہ سامان کی بربادی اور غیر اقتصادی آپریشن کا سبب بنے گا۔
4. موٹر کے زیادہ گرم ہونے کی کیا وجوہات ہیں؟
(1) بوجھ بہت زیادہ ہے؛
(2) مرحلے کی کمی؛
(3) ہوا کی نالی مسدود ہے۔
(4) کم رفتار چلانے کا وقت بہت طویل ہے؛
(5) پاور سپلائی کے ہارمونکس بہت بڑے ہیں۔
5. طویل مدتی غیر استعمال شدہ موٹر کو چلانے سے پہلے کیا کام کرنے کی ضرورت ہے؟
(1) سٹیٹر اور وائنڈنگ کے مراحل اور وائنڈنگز کو گراؤنڈ کے درمیان موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔
موصلیت مزاحمت R کو درج ذیل فارمولے کو پورا کرنا چاہیے:
R＞Un/(1000 جمع P/1000)(MΩ)
Un: موٹر وائنڈنگ ریٹیڈ وولٹیج (V)
P: موٹر پاور (KW)
For the motor of Un=380V, R>0.38MΩ.
اگر موصلیت کی مزاحمت کم ہے، تو آپ یہ کر سکتے ہیں:
a: موٹر کو بغیر بوجھ کے 2 سے 3 گھنٹے تک خشک کریں۔
b: کم وولٹیج الٹرنیٹنگ کرنٹ کے ریٹیڈ وولٹیج کا 10 فیصد استعمال کریں تاکہ وائنڈنگ میں گزریں یا تھری فیز وائنڈنگز کو سیریز میں جوڑیں اور پھر بیک کرنے کے لیے ڈائریکٹ کرنٹ کا استعمال کریں، کرنٹ کو ریٹیڈ کرنٹ کے 50 فیصد پر رکھیں؛
c: گرم ہوا یا حرارتی عناصر کو گرم کرنے کے لیے پنکھے کا استعمال کریں۔
(2) موٹر صاف کریں۔
(3) بیئرنگ چکنائی کو تبدیل کریں۔
6. سرد ماحول میں موٹر کو من مانی طور پر کیوں شروع نہیں کیا جا سکتا؟
اگر موٹر زیادہ دیر تک کم درجہ حرارت کے سامنے رہتی ہے، تو یہ کرے گا:
(1) موٹر موصلیت کریکنگ؛
(2) بیئرنگ چکنائی منجمد ہے۔
(3) تار کے جوڑوں کو ٹانکا لگانا۔
لہذا، موٹر کو گرم کیا جانا چاہئے اور ٹھنڈے ماحول میں ذخیرہ کیا جانا چاہئے، اور آپریشن سے پہلے ہوا اور بیرنگ کی جانچ پڑتال کی جانی چاہئے.
7. موٹر کے غیر متوازن تھری فیز کرنٹ کی کیا وجوہات ہیں؟
(1) غیر متوازن تھری فیز وولٹیج؛
(2) خراب ویلڈنگ یا موٹر کے اندر کسی مخصوص فیز برانچ کا ناقص رابطہ۔
(3) موٹر وائنڈنگ کا ٹرن ٹو ٹرن شارٹ سرکٹ یا شارٹ سرکٹ ٹو گراؤنڈ یا فیز ٹو فیز۔
(4) وائرنگ کی خرابی۔
8. 60Hz موٹر کو 50Hz پاور سپلائی سے کیوں منسلک نہیں کیا جا سکتا؟
جب موٹر کو ڈیزائن کیا جاتا ہے تو، سلکان اسٹیل شیٹ کو عام طور پر میگنیٹائزیشن وکر کے سنترپتی علاقے میں کام کرنے کے لیے بنایا جاتا ہے۔ جب بجلی کی سپلائی وولٹیج مستقل ہوتی ہے تو، فریکوئنسی کو کم کرنے سے مقناطیسی بہاؤ اور جوش میں اضافہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں موٹر کرنٹ اور تانبے کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے، جو بالآخر موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے کا باعث بنے گا۔ شدید حالتوں میں، کوائل کے زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے موٹر جل سکتی ہے۔
9. موٹر کے فیز کی کمی کی کیا وجوہات ہیں؟
بجلی کی فراہمی:
(1) سوئچ کا ناقص رابطہ؛
(2) ٹرانسفارمر یا لائن منقطع ہے۔
(3) فیوز اڑا ہوا ہے۔
موٹر پہلو:
(1) موٹر جنکشن باکس کے پیچ ڈھیلے اور ناقص رابطے میں ہیں۔
(2) خراب اندرونی وائرنگ ویلڈنگ؛
(3) موٹر وائنڈنگ منقطع ہے۔
10. موٹر کی غیر معمولی کمپن اور آواز کی کیا وجوہات ہیں؟
مکینیکل پہلو:
(1) بیئرنگ خراب چکنا ہوا ہے اور بیئرنگ پہنا ہوا ہے۔
(2) باندھنے والے پیچ ڈھیلے ہیں۔
(3) موٹر میں بہت سی چیزیں ہیں۔
برقی مقناطیسی پہلو:
(1) موٹر اوورلوڈ ہے؛
(2) غیر متوازن تھری فیز کرنٹ؛
(3) مرحلے کی کمی؛
(4) سٹیٹر اور روٹر وائنڈنگز میں شارٹ سرکٹ کی خرابیاں ہیں۔
(5) پنجرے کے روٹر کا ویلڈنگ کا حصہ الگ ہو جاتا ہے اور ٹوٹی ہوئی سلاخوں کا سبب بنتا ہے۔
11. موٹر کو شروع کرنے سے پہلے کیا کام کرنا چاہیے؟
(1) موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کریں (کم وولٹیج والی موٹروں کے لیے، یہ 0.5MΩ سے کم نہیں ہونی چاہیے)؛
(2) پاور سپلائی وولٹیج کی پیمائش کریں۔ چیک کریں کہ آیا موٹر کی وائرنگ درست ہے اور آیا بجلی کی فراہمی کا وولٹیج ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
(3) چیک کریں کہ آیا ابتدائی سامان اچھی حالت میں ہے؛
(4) چیک کریں کہ فیوز مناسب ہے یا نہیں۔
(5) موٹر کی گراؤنڈنگ چیک کریں اور کیا صفر کنکشن اچھا ہے؛
(6) چیک کریں کہ آیا ٹرانسمیشن ڈیوائس خراب ہے؛
(7) چیک کریں کہ آیا موٹر کا ماحول موزوں ہے، اور آتش گیر مادوں اور دیگر چیزوں کو ہٹا دیں۔
12. موٹر بیئرنگ کے زیادہ گرم ہونے کی کیا وجوہات ہیں؟
موٹر خود:
(1) بیئرنگ کے اندرونی اور بیرونی حلقوں کا فٹ بہت سخت ہے؛
(2) حصوں کی شکل اور پوزیشن کی رواداری کے ساتھ ایک مسئلہ ہے، جیسے کہ مشین کی بنیاد، سرے کا احاطہ، شافٹ اور دیگر حصوں کی ناقص سماکشی؛
(3) بیرنگ کا غلط انتخاب۔
(4) بیئرنگ خراب چکنا ہوا ہے یا بیئرنگ صاف نہیں ہے، اور چکنائی میں بہت سی چیزیں ہیں۔
(5) شافٹ کرنٹ۔
استعمال:
(1) یونٹ کی غلط تنصیب، جیسے کہ موٹر شافٹ اور چلنے والے آلے کی ہم آہنگی؛
(2) گھرنی پل بہت تنگ ہے؛
(3) بیئرنگ اچھی طرح سے برقرار نہیں ہے، چکنائی ناکافی ہے یا سروس کی زندگی سے زیادہ ہے، اور یہ خشک اور خراب ہو جاتا ہے.
13. موٹر کی کم موصلیت مزاحمت کی کیا وجوہات ہیں؟
(1) سمیٹ نم ہے یا پانی کا دخل ہے۔
(2) سمیٹنے پر دھول یا تیل جمع ہوتا ہے۔
(3) موصلیت عمر بڑھنے؛
(4) موٹر لیڈ وائر یا وائرنگ بورڈ کی موصلیت کو نقصان پہنچا ہے۔
